Hörmann Drehtorantrieb EcoStar Portronic-2 D2500

Beschreibung zu Hörmann Drehtorantrieb EcoStar Portronic-2 D2500

Der Portronic-2 D2500 bringt komfortable Automatik in Ihre Einfahrt und ist die clevere Lösung für einflügelige, leichte und winddurchlässige Tore. Das Set kommt einbaufertig mit Steuerung und Funk, fährt leise und ruckfrei an und bremst materialschonend ab. Mit automatischem Zulauf (einstellbar) und anschließbarer Sicherheitstechnik genießen Sie mehr Bequemlichkeit und ein gutes Gefühl – vom Auto aus per Handsender bedienbar.

Lieferumfang

• 1 × Portronic-2 Drehtorsteuerung inkl. 5-Kanal-Funkempfänger für 433 MHz BiSecur
• 1 × Antriebseinheit Portronic-2
• 2 × Hörmann Handsender EcoStar RSC 4, 433 MHz BiSecur ohne Halterung
• Tor- und Pfeilerbeschläge
• Montagematerial

Komfort & Sicherheit

Der Antrieb öffnet Ihr Tor sanft und gleichmäßig, die Sanft-Stopp-Automatik schont das Material am Ende der Torfahrt. Eine Kraftbegrenzung stoppt bei Hindernissen und reversiert kurz. Für noch mehr Sicherheit lässt sich eine Lichtschranke anschließen.

Einsatzbereich & Einbau

Geeignet für 1-flügelige Tore ohne flächige Torfüllung bis 2,5 m Flügellänge, bis 2,0 m Flügelhöhe und bis 200 kg. Erforderlich sind ein mechanischer Endanschlag in Position Tor-Zu sowie gerade laufende Torbänder ohne Steigung.

Funk & Steuerung

Die Steuerung verfügt über ein Programmiermenü mit Platinentasten und zweistelliger Digitalanzeige. Der integrierte 5-Kanal-Empfänger (433 MHz BiSecur, 128-Bit-Verschlüsselung) unterstützt u. a. Impuls, Licht (über Optionsrelais), Teilöffnung sowie getrennte Fahrbefehle für Auf und Zu. Automatischer Zulauf ist von 5 bis 300 s einstellbar (Lichtschranke erforderlich).

Technische Daten

• Zulässige Torflügellänge: 1000–2500 mm
• Zulässige Torflügelhöhe: bis 2000 mm
• Zulässiges Torflügelgewicht: bis 200 kg
• Zulässige Einbautiefe (e-Maß): −20 mm bis +80 mm (Richtung Straßenseite)
• Bewegungs-/Spindelhub: 400 mm
• Maximale Spindelhubgeschwindigkeit: 16 mm/s
• Motor: Gleichstrom-Getriebemotor, 24 V
• Stromversorgung: 230–240 V AC
• Standby-Verbrauch: ca. 0,8 W
• Nennkraft: 440 N
• Max. Zug-/Druckkraft: 2200 N
• Gehäuse: Aluminium und wetterfester Kunststoff
• Temperaturbereich: −20 °C bis +60 °C
• Schutzart: IP 44 (Antrieb), IP 44 (Steuerung)
• Endlage Tor-Zu: einstellbar, Position mechanischer Endanschlag
• Endlage Tor-Auf: beim Einlernen programmierbar
• Automatischer Zulauf: ja, 5–300 s (mit Lichtschranke)
• Anschließbare Sicherheitseinrichtungen: 1

Ist mein Tor für einen Drehtorantrieb geeignet?

Die meisten Einfahrtstore sind für den Einbau eines Drehtorantriebs geeignet. Dennoch gibt es bestimmte Anforderungen, die ein solches Tor für die Automation erfüllen sollte. Für den Einbau eines Portronic-D 2500 Antriebs sind dabei folgende Dinge zu beachten:

1) Füllung/Sichtschutz

Die Europanorm DIN EN 13241 regelt, wie weit ein Drehtorantrieb der Windlast standhalten muss und welche maximalen Belastungen zulässig sind. Gemäß dieser Norm dürfen Torantriebe nur an Drehtoren angebracht werden, deren Torflügel maximal 30 – 50 % gefüllt sind. Zu dieser Füllung zählt jegliche geschlossene Fläche am Flügel, an welche der Wind angreifen kann. Selbst der Rahmen eines Tores oder auch dünne Gitterstäbe zählen, wenn auch nur im geringen Ausmaß, zur Füllung dazu. Problematisch sind großflächige Füllungen wie Planken, Platten und andere Formen des Sichtschutzes, die einen Torflügel großflächig ausfüllen. Optimal wäre es also, wenn bei einem Drehtor auf Sichtschutz verzichtet wird. Ist die Fläche des Torflügels dagegen komplett verschlossen, so ist eine Automation nicht möglich.

2) Abmessungen des Torpfostens

Für den Einbau eines Drehtorantriebs ist es wichtig, dass der horizontale Abstand zwischen dem Torscharnier und dem Drehscharnier (B-Maß) des Antriebs mindestens 100 mm beträgt. Dafür muss der Torpfosten entsprechend breit sein. Bei zu schmalen Pfosten wie z.B. bei 80 x 80 mm Stahlpfosten könnte der erforderliche Abstand unterschritten werden, was den Einbau eines Torantriebs unmöglich macht.

3) Räumliche Umgebung des Drehtores

Auch die räumliche Umgebung eines Flügeltores, also ob neben dem Torpfosten eine freie Fläche ist oder ob direkt eine Wand anschließt, ist vor dem Einbau eines Antriebs zu beachten. Gerade bei angestrebten Öffnungswinkeln von über 90°, aber auch bei eher schmalen Torpfosten kann es passieren, dass Teile von Tor und Antrieb in den Raum hinter den Pfosten hineinragen. Grenzt an den Torpfosten eine Wand an, so wäre der Bewegungsradius des Antriebs eingeschränkt und der Einbau könnte in diesem Fall schwierig werden. Ganz ausgeschlossen ist die Automation von Toren, bei denen das Torscharnier direkt an einer Wand angebracht ist, da hier kein Raum für Montage und Betrieb eines Torantriebs vorhanden wäre.

4) Einbaugeometrie (B-Maß u. e-Maß)

Für den Einbau von Drehtorantrieben sind zum einen der horizontale Abstand zwischen Torscharnier und Drehscharnier des Antriebs (B-Maß) sowie der vertikale Abstand zwischen der dem Antrieb zugewandten Seite des Torpfostens und dem Torscharnier (Einbautiefe, e-Maß) zu beachten. Beim Portronic-D 2500 muss das B-Maß in einem Bereich zwischen 100 – 180 mm und die Einbautiefe zwischen -20 – +80 mm liegen. Ein negativer e-Wert steht dafür, dass sich das Torscharnier vor dem Pfosten befindet. Ist der Wert positiv, so ist das Scharnier seitlich am Pfosten angebracht. Wichtig sind jedoch nicht nur die beiden Einzelwerte, sondern auch ihr Verhältnis zueinander. Ein grenzwertiger B-Wert grenzt auch den zulässigen Bereich der Einbautiefe weiter ein. Bei dessen maximalem Wert von 180 mm muss die Einbautiefe etwa in einem Bereich von -20 bis +20 mm liegen.