Hilfe zu Fehler und Meldungen beim RotaMatic Drehtortantrieb

Kommt es bei einem Hörmann RotaMatic Drehtorantrieb zu einer Störung im Betriebsablauf, so kann dies ganz unterschiedliche Ursachen haben. Hierbei ist es also hilfreich, zu wissen, warum dieser gerade nicht funktioniert und wie sich das Problem beheben lässt. Fehlerhafte Betriebszustände werden, wie z. B. Fehl-Einstellungen (Reversiergrenze, Teilöffnungsposition), das unsachgemäße Entfernen von Zubehör (Lichtschranken) oder auch Behinderungen im Torlaufbetrieb (Schwergängigkeit, Hindernisse), meist direkt durch den Torantrieb angezeigt. Viele dieser Störungen lassen sich mit nur wenigen Handgriffen beheben. Sollte doch ein größeres Problem vorliegen, so kann auch hier eine entsprechende Fehlermeldung weiterhelfen.

Nachfolgend sind die wichtigsten Meldungen, deren Ursachen und Lösungsvorschläge für die RotaMatic Antriebe zusammengefasst. Hierbei wird auch nach den Antriebsmodellen bis 02/2017 (Einstellung über Dip-Schalter) und ab 03/2017 (Einstellung über Programmiermenü) unterschieden.

» Fehlermeldungen RotaMatic ab 03/2017 (Serie 2)
» Fehlermeldungen RotaMatic bis 02/2017 (Serie 1)

Fehlermeldungen beim RotaMatic Serie 2 (ab 03/2017)

Bei den Drehtorantrieben der neueren Generation werden die Fehler über die 2-fach 7-Segmentanzeige auf der Steuerplatine angezeigt. Die eigentliche Meldung besteht dabei, wie in den Grafiken angedeutet, immer aus mindestens einer Ziffer und einem blinkenden Punkt dahinter.

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Fehlercode 1.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Reversiergrenze nicht einstellbar	Ein Hindernis im Fahrweg des Tores behindert das Einstellen der Reversiergrenze	Beseitigen Sie das Hindernis und wiederholen anschließend die Einstellung
Position Teilöffnung nicht einstellbar	Es wurde eine Teilöffnung eingestellt, die zu nah an der Endlage Tor-Zu liegt	Stellen Sie über Menü 36 eine größere Teilöffnungsposition ein

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Fehlercode 2.1.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 1 ausgelöst	Es ist trotz Aktivierung keine Sicherheitseinrichtung (z. B. Lichtschranke) an Steckleiste SE 1 (20, 18, 71, 5) angeschlossen	Schließen Sie eine Sicherheitseinrichtung an oder führen Sie eine Lernfahrt (Menü 10) ohne eine solche aus
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 1 ausgelöst	Das Signal der Lichtschranke an SE 1 ist durch ein Hindernis zwischen Sender u. Empfänger gestört	Entfernen Sie das Hindernis und geben Sie den Fahrbefehl erneut ein
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 1 ausgelöst	Bei der Lichtschranke an SE 1 wird das Signal des Senders nicht vom Empfänger empfangen	Richten Sie den Sender so auf den Empfänger aus, dass dessen Lichtstrahl genau darauf trifft
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 1 ausgelöst	Am Anschluss SE 1 ist der Sender, der Empfänger oder sind beide nicht richtig angeschlossen	Überprüfen Sie die Zuleitungen zu Sender u. Empfänger und ob anschließend das Signal empfangen wird (siehe rote LED am Empfänger)
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 1 ausgelöst	Die am Anschluss SE 1 befindliche Sicherheitseinrichtung ist defekt	Ersetzen Sie die defekte Sicherheitseinrichtung mit einem identischen Ersatzteil oder führen anschließend eine Lernfahrt durch

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Fehlercode 2.2.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 2 ausgelöst	Es ist trotz Aktivierung keine Sicherheitseinrichtung (z. B. Lichtschranke) an Anschluss SE 2 (20, 18, 72, 5) angeschlossen	Schließen Sie eine Sicherheitseinrichtung an oder führen Sie über Menü 10 eine Lernfahrt ohne eine solche aus
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 2 ausgelöst	Das Signal der Lichtschranke an SE 2 wird durch ein Hindernis zwischen Sender u. Empfänger gestört	Entfernen Sie das Hindernis und wiederhohlen die Eingabe des Fahrbefehls
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 2 ausgelöst	Bei der Lichtschranke an SE 2 wird das Signal des Senders nicht vom Empfänger empfangen	Richten Sie den Sender so auf den Empfänger aus, dass dessen Signal genau darauf trifft
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 2 ausgelöst	Am Anschluss SE 2 ist der Sender, der Empfänger oder sind beide nicht richtig angeschlossen	Überprüfen Sie alle Zuleitungen zu Sender u. Empfänger und ob anschließend das Signal empfangen wird (siehe rote LED am Empfänger)
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 2 ausgelöst	Die am Anschluss SE 2 befindliche Sicherheitseinrichtung ist defekt	Ersetzen Sie die Sicherheitseinrichtung durch ein baugleiches Ersatzteil oder führen anschließend eine Lernfahrt (Menü 10) aus

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Fehlercode 2.3.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 3 ausgelöst	Es ist trotz Aktivierung keine Sicherheitseinrichtung (z. B. Lichtschranke) an die Leiste SE 3 (20, 18, 73, 5) angeschlossen	Schließen Sie eine Sicherheitseinrichtung an oder führen Sie über Menü 10 eine Lernfahrt ohne eine solche aus
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 3 ausgelöst	Das Signal der Lichtschranke an SE 3 wird durch ein Hindernis zwischen Sender u. Empfänger gestört	Räumen Sie das Hindernis beiseite und wiederhohlen die Eingabe des Fahrbefehls
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 3 ausgelöst	Bei der Lichtschranke an SE 3 wird das Signal des Senders nicht richtig vom Empfänger empfangen	Richten Sie Sender und Empfänger aufeinander aus, sodass das Signal genau trifft
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 3 ausgelöst	Am Anschluss SE 3 der Lichtschranke ist der Sender, der Empfänger oder sind beide nicht richtig eingesteckt	Überprüfen Sie alle Kabelverbindungen zu Sender u. Empfänger und ob anschließend das Signal empfangen wird (siehe rote LED am Empfänger)
Sicherheitsabschaltung an Anschluss SE 3 ausgelöst	Die am Anschluss SE 3 befindliche Sicherheitseinrichtung ist defekt	Ersetzen Sie die Sicherheitseinrichtung durch ein baugleiches Ersatzteil oder führen anschließend über Menü 10 eine Lernfahrt aus

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Fehlercode 3.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Zu	Das Tor stößt beim Zu-Fahren auf ein Hindernis	Entfernen Sie das Hindernis aus dem Fahrweg des Tores und geben Sie den Fahrbefehl erneut ein
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Zu	Das Tor läuft zu schwer oder auch zu ungleichmäßig	Führen Sie eine Wartung am Tor durch, sodass dieses wieder gleichmäßig und leichtgängig läuft
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Zu	Ungünstige Kraftverhältnisse in Folge von nicht eingehaltenen Mindest- und Maximalwerten bezüglich der Einbaugeometrie	Überprüfen Sie die Einbaugeometrie des Antriebs (A-Maß, B-Maß) und falls erforderlich, korrigieren Sie diese

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Fehlercode 4.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Der im Antrieb befindliche Ruhestromkreis ist unterbrochen	Der Öffnerkontakt (überbrückte Anschlüsse 12 u. 13) ist geöffnet	Schließen Sie den Kontakt zwischen den beiden Klemmen 12 u. 13 wieder
Der im Antrieb befindliche Ruhestromkreis ist unterbrochen	Der Ruhestromkreis ist an einer anderen Stelle geöffnet.	Überprüfen Sie den gesamten Ruhestromkreis und stellen die geöffnete Verbindung ggf. wieder her

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Fehlercode 5.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Auf	Das Tor stößt beim Auf-Fahren auf ein im Weg befindliches Hindernis	Räumen Sie das Hindernis aus dem Fahrweg des Tores und geben Sie den Fahrbefehl erneut ein
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Auf	Das Tor ist schwergängig oder läuft zu ungleichmäßig	Führen Sie eine Wartung am Tor durch, sodass die Torfahrt wieder leicht und gleichmäßig erfolgt
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Auf	Ungünstige Kraftverhältnisse in Folge von Nicht-Einhaltung der Mindest- und Maximalwerte bezüglich der Einbaugeometrie	Überprüfen Sie die Einbaumaße des Antriebs (A-Maß, B-Maß) und falls erforderlich, korrigieren Sie diese

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Fehlercode 6.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Systemfehler	Interner Fehler innerhalb der Antriebssteuerung	Führen Sie ein Werksreset durch, löschen hierdurch Einstellungen und Tordaten und lernen anschließend den Antrieb erneut ein
Systemfehler	Technischer Defekt der Antriebssteuerung	Wird der Fehler auch durch ein wiederholtes Reset nicht behoben, so ist ggf. ein Austausch der Steuerung und/oder der Antriebe erforderlich
Laufzeitbegrenzung	Es liegt ein Defekt an den Antrieben vor	Kann nur durch Austausch des betroffenen Antriebs behoben werden

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Fehlercode 7.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Kommunikationsfehler	Kommunikation zwischen Torantrieb und Zubehör am Bus-Anschluss (z. B. UAP 1, HOR 1, ESE etc.) ist fehlerhaft	Prüfen Sie alle Zuleitungen zwischen Antrieb, Zubehör und Bedienelementen, wechseln Sie defekte Leitungen aus
Kommunikationsfehler	Das am Bus-Anschluss eingesteckte Zubehör oder Zusatzplatine ist defekt	Ersetzen Sie das defekte Zubehörgerät und lernen Sie es bei Bedarf (z. B. Empfänger ESE) neu ein

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Fehlercode 8.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Bedienungsfehler	Es wurde beim Einstellen des Antriebs ein falscher Wert (z. B. Menü 02 bei einem Standard RotaMatic) eingegeben	Starten Sie den Anlernvorgang von neuem und achten Sie dabei auf die korrekten Werte
Bedienelemente- oder Bedienungsfehler	Es wurde ein falscher Befehl (z. B. statt Impuls Dauerschaltung) eingegeben	Überprüfen Sie die Einstellungen am Bedienelement, sodass die korrekten Befehle gesendet werden
Fahrweg zu kurz	Der ausgenutzte Spindelhub ist in Folge einer ungünstigen Einbaugeometrie deutlich verkürzt	Korrigieren Sie die Einbaugeometrie (A- und B-Maße) und lernen Sie den Antrieb neu an

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Fehlercode 9.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Spezifisch für eingelernte Sicherheitseinrichtungen	Signal einer getesteten Sicherheitseinrichtung (z. B. Schließkantensicherung) ist unterbrochen	Überprüfen Sie die Ausrichtung von Sender zum Empfänger und korrigieren Sie diese, wenn nötig
Spezifisch für eingelernte Sicherheitseinrichtungen	Schließkantensicherung oder 8k2-Sicherheitskontaktleiste wurde durch ein Hindernis ausgelöst	Entfernen Sie das Hindernis und geben Sie den Fahrbefehl erneut ein
Spezifisch für eingelernte Sicherheitseinrichtungen	Sicherheitseinrichtung (Schließkantensicherung, 8k2-Sicherheitskontaktleiste) ist defekt	Überprüfen Sie entsprechende Sicherheitseinrichtung und tauschen diese ggf. aus

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Fehlercode 13.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Unterspannung	Bei RotaMatic-Akku zu niedriger Akku-Ladestand. Dieser ist so niedrig, dass eine übliche Warnung (Blinken, Piepton) nicht mehr erfolgt	Schließen Sie einen geladenen Akku am Antrieb an und laden Sie die entladene Batterie über das Ladegerät auf
Unterspannung	Bei netzbetriebenen Antrieben ein für das Netzgerät zu niedriger Spannungseingang	Bei Stromausfall/ Spannungsschwankung abwarten bis diese behoben wird; bei einem internen Fehler in der Elektrik Installation durch Elektriker überprüfen lassen

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Fehlercode 15.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Kommunikationsfehler zwischen Motor und Steuerung	Einer oder auch beide Motoren sind nicht richtig angeklemmt, sodass äußere Motoradern keine Verbindung haben	Überprüfen Sie die alle Verbindungen zwischen Motor und Steuerung und tauschen Sie ggf. defekte Leitungen aus
Kommunikationsfehler zwischen Motor und Steuerung	Normale Version eingestellt (Menü 01), aber P-Version angeschlossen, oder auch umgekehrt	Führen Sie eine Werksreset durch und lernen den Antrieb neu ein (Menü 01: Normalversion; Menü 02: P-Version)

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Fehlercode 17.
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Spannungsfehler, Über- oder auch Unterspannung	Bei Akku-Antrieben mit Solar-Modul liefert der Laderegler eine zu unsaubere Spannung	Laderegler überprüfen lassen und bei Defekt austauschen
Spannungsfehler, Über- oder auch Unterspannung	Bei netzbetriebenen Antrieben kommt eine unsaubere Spannung mit Spannungsschwankungen an	Bei Schwankungen im Stromnetz abwarten, bis diese behoben sind; bei internem Fehler in Hauselektrik dies durch Elektriker überprüfen lassen
Spannungsfehler, Über- oder auch Unterspannung	Netzteil defekt (wird teilweise auch als Fehler 15. angezeigt)	Lassen Sie das Schaltnetzteil durch einen Elektriker austauschen

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Doppel-Strich jeweils oben und unten
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Kein Referenzpunkt oder Torposition unbekannt bei 2-flügeliger Anlage	Wird nach einem Spannungsausfall angezeigt	Fahren Sie das Tor bis zur Endlage Tor-Zu
Kein Referenzpunkt oder Torposition unbekannt bei 2-flügeliger Anlage	Kraftbegrenzung (Fehler 3. oder 5.) wurde 3 x hintereinander ausgelöst	Beheben Sie die Ursache des Kraftbegrenzungsfehlers und fahren Sie das Tor in die Endlage Tor-Zu

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Einfach-Strich jeweils oben und unten
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Kein Referenzpunkt oder unbekannte Torposition bei 1-flügeliger Anlage	Wird oft nach Spannungsausfall angezeigt	Fahren Sie das Tor bis zur Endlage Tor-Zu, sodass Referenzpunkt wiedergefunden wird
Kein Referenzpunkt oder Torposition unbekannt bei 1-flügeliger Anlage	Kraftbegrenzung (Fehler 3. oder 5.) wurde dreimal hintereinander ausgelöst	beheben Sie die Ursache des Kraftbegrenzungsfehlers und fahren Sie das Tor wieder in die Endlage Tor-Zu

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In
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Wartungsintervall überschritten	Das optional durch einen Monteur eingestellte Wartungsintervall wurde überschritten	Lassen Sie die Toranlage durch einen Sachkundigen prüfen und warten

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U
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Der Antrieb ist im ungelernten Zustand	Der Antrieb ist neu und von den Einstellungen her nicht auf die jeweilige Toranlage (Endlagen, Kraftverhältnisse) angepasst.	Lernen Sie den Antrieb wie in der Bedienungsanleitung beschrieben Schritt für Schritt ein
Der Antrieb ist im ungelernten Zustand	Es wurden alle Tordaten durch ein Werksreset gelöscht	Lernen Sie den Antrieb gemäß Anleitung wieder neu ein

Fehlermeldungen beim RotaMatic Serie 1 (bis 02/2017)

Ältere Drehtorantriebe zeigen die Fehler durch eine entsprechende Blinkfolge der roten LED auf der Steuerplatine an. Diese oben rechts auf der Platine befindliche Leuchtdiode blinkt entsprechend der Fehlermeldung 2- bis 6-mal, macht eine Pause und wiederholt das Blinken.

Blinkfolge der LED rot
LED blinkt 2-mal
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Die Sicherheits- oder Schutzeinrichtung (an Steckerleiste 5, 72, 18, 20 oder 5, 73, 18, 20) hat angesprochen	Die Sicherheitseinrichtung (z. B. Lichtschranke, Schließkantensicherung) wurde durch ein Hindernis ausgelöst	Entfernen Sie das Hindernis aus dem Torbereich und geben den Fahrbefehl erneut ein
Die Sicherheits- oder Schutzeinrichtung (an Steckerleiste 5, 72, 18, 20 oder 5, 73, 18, 20) hat angesprochen	Es wurden die Drahtbrücken (73/20, 72/20) entfernt, gleichzeitig aber keine Sicherheitseinrichtung angeschlossen	Schließen Sie eine Sicherheitseinrichtung an oder stecken Sie die Drahtbrücken wieder ein
Die Sicherheits- oder Schutzeinrichtung (an Steckerleiste 5, 72, 18, 20 oder 5, 73, 18, 20) hat angesprochen	Der Sender oder der Empfänger der Lichtschranke bekommt keinen Strom, sodass keine Signalübertragung stattfindet	Überprüfen Sie alle Zuleitungen und Steckverbindungen, ersetzen Sie, wenn nötig, beschädigte Leitungen
Die Sicherheits- oder Schutzeinrichtung (an Steckerleiste 5, 72, 18, 20 oder 5, 73, 18, 20) hat angesprochen	Das Signal des Senders wird nicht vom Empfänger der Lichtschranke empfangen	Überprüfen Sie, ob Sender und Empfänger optimal aufeinander ausgerichtet sind
Die Sicherheits- oder Schutzeinrichtung (an Steckerleiste 5, 72, 18, 20 oder 5, 73, 18, 20) hat angesprochen	Die Sicherheitseinrichtung ist defekt	Tauschen Sie die Sicherheitseinrichtung gegen ein Ersatzteil aus

Blinkfolge der LED rot
LED blinkt 3-mal
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Zu	Ein Hindernis befindet sich im Torbereich, worauf ein Torflügel beim Zu-Fahren aufläuft	Stellen Sie sicher, dass der Torbereich freigehalten wird, und geben Sie den Fahrbefehl erneut ein
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Zu	Das Tor ist schwergängig oder läuft zu ungleichmäßig	Warten Sie die Toranlage, sodass diese leichtgängig läuft, ggf. auch Kräfte überprüfen und erhöhen
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Zu	Zu hohe Kraftverhältnisse bei einem ungünstig eingebauten Torantrieb	Prüfen Sie ob beim Einbau die Vorgaben (A-Maß, B-Maß) eingehalten wurden, wenn nötig korrigieren Sie diese

Blinkfolge der LED rot
LED blinkt 4-mal
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Der Ruhestromkreis des Antriebs ist unterbrochen	Der auf der Platine vorhandene Öffnerkontakt (Anschlüsse 12 u. 13) ist geöffnet	Stellen Sie den Kontakt zwischen den beiden Klemmen 12 u. 13 wieder her
Der Ruhestromkreis des Antriebs ist unterbrochen	Der Stromkreis ist an einer anderen Stelle unterbrochen	Überprüfen Sie den ganzen Ruhestromkreis und stellen die geöffnete Verbindung ggf. wieder her

Blinkfolge der LED rot
LED blinkt 5-mal
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Auf	Ein Hindernis befindet sich im Torbereich, das das Tor beim Auf-Fahren behindert	Stellen Sie sicher, dass der Torbereich frei ist, und geben Sie den Fahrbefehl erneut ein
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Auf	Das Tor ist zu schwergängig oder läuft ggf. auch ungleichmäßig	Warten Sie die Toranlage, sodass sie wieder leichter läuft, ggf. auch Kräfte überprüfen und erhöhen
Auslösung der Kraftbegrenzung in Richtung Tor-Auf	Zu hohe Kräfte beim Torlaufbetrieb in Folge einer ungünstigen Einbaugeometrie	Prüfen Sie ob die Einbauvorgaben (A-Maß, B-Maß) eingehalten wurden, wenn nötig korrigieren Sie diese

Blinkfolge der LED rot
LED blinkt 6-mal
Fehler / Warnung	mögliche Ursache	Behebung
Systemfehler	Interner Fehler beim Betrieb der Antriebssteuerung	Führen Sie ein Werksreset samt Löschung der Tordaten durch, Lernen Sie anschließend den Antrieb neu ein
Systemfehler	Es liegt ein Defekt der Antriebssteuerung vor	Bleibt die Fehlermeldung auch nach dem Reset bestehen, so ist ggf. ein Austausch der Steuerung und/oder der Antriebe erforderlich
Laufzeitbegrenzung	Einer oder auch beide Antriebe sind defekt	Kann nur durch Austausch der betroffenen Antriebseinheit behoben werden